冷却システム部品
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インタークーラーホース：ターボチャージドおよびスーパーチャージされたエンジンに不可欠
インタークーラーホースは、ターボチャージまたはスーパーチャージエンジンシステムの重要なコンポーネントです。ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーをインタークーラーに接続し、次にインタークーラーからエンジンの吸気マニホールドに接続します。その主な目的は、圧縮空気をターボまたはスーパーチャージャーからインタークーラーに運ぶことです。エンジンに入る前に空気が冷却されます。
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乗用車と商用車両エンジン冷却ラジエーターが供給します
ラジエーターは、エンジンの冷却システムの重要なコンポーネントです。フードの下にあり、エンジンの前にあります。エンジンからの熱を排除するためにラジエーターが動作します。このプロセスは、エンジンの前面のサーモスタットが過剰な熱を検出するときに始まります。次に、クーラントと水がラジエーターから放出され、エンジンに送られてこの熱を吸収します。液体が過剰な熱を拾い上げます。ラジエーターに送り返されます。ラジエーターは、空気を吹き飛ばして冷却し、車の外側の空気と熱を交換し、運転するときにサイクルを繰り返します。
ラジエーター自体は3つの主要な部分で構成され、アウトレットおよびインレットタンク、ラジエーターコア、ラジエーターキャップとして知られています。これらの3つの部分はそれぞれ、ラジエーター内で独自の役割を果たしています。
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車やトラックの供給用のブラシとブラシレスラジエーターファン
ラジエーターファンは、車のエンジン冷却システムの重要な部分です。自動エンジン冷却システムの設計により、エンジンから吸収されたすべての熱がラジエーターに保管され、冷却ファンが熱を吹き飛ばし、ラジエーターから冷却空気を吹き、冷却剤温度を下げ、車のエンジンからの熱を冷却します。冷却ファンは、一部のエンジンのラジエーターに直接取り付けられているため、ラジエーターファンとしても知られています。通常、ファンは大気に熱を吹くと、ラジエーターとエンジンの間に配置されます。
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OEマッチング高品質の車とトラックの拡張タンクの供給
膨張タンクは、一般的に内燃機関の冷却システムに使用されます。ラジエーターの上に設置されており、主に水タンク、水タンクキャップ、圧力緩和バルブ、センサーで構成されています。その主な機能は、冷却剤を循環させ、圧力を調節し、冷却剤の膨張を調整し、過度の圧力とクーラントの漏れを回避し、エンジンが通常の動作温度で動作し、耐久性があり安定していることを確認することにより、冷却システムの通常の動作を維持することです。
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車とトラックの供給用の強化されたインタークーラー
インタークーラーは、ターボチャージまたはスーパーチャージされたエンジンを備えた高性能車とトラックでよく使用されます。エンジンに入る前に空気を冷却することにより、インタークーラーはエンジンが入ることができる空気の量を増やすのに役立ちます。これにより、エンジンの出力とパフォーマンスが向上します。
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最高のベアリングで生産された自動車冷却水ポンプ
ウォーターポンプは、エンジンを通って冷却剤を循環させて温度を調整するのに役立つ車両の冷却システムのコンポーネントであり、主にベルトプレー、フランジ、ベアリング、ウォーターシール、ウォーターポンプハウジング、インペラで構成されています。水ポンプはエンジンブロックの前面近くにあり、エンジンのベルトは通常駆動します。
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OEM＆ODM耐久性エンジン冷却部品ラジエーターホース供給
ラジエーターホースは、エンジンのウォーターポンプからクーラントをラジエーターに伝達するゴムホースです。すべてのエンジンに2つのラジエーターホースがあります。インレットホースはエンジンからホットエンジンクーラントをラジエーターに輸送します。ポンプ。それらは、車両のエンジンの最適な動作温度を維持するために不可欠です。
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OE高品質の粘性ファンクラッチ電気ファンクラッチ供給
ファンクラッチは、冷却が不要になったときに低温でフリーホイールをすることができるサーモスタットエンジン冷却ファンであり、エンジンがより速くウォームアップし、エンジンの不必要な負荷を和らげることができます。温度が上昇すると、クラッチはエンジンの出力によって駆動され、エンジンを冷却するために空気を動かします。
エンジンが涼しい場合、または通常の動作温度でさえある場合、ファンクラッチは、一般的にウォーターポンプの前面にあるエンジンの機械的に駆動されたラジエーター冷却ファンを部分的に外し、エンジンのクランクシャフトに接続されたベルトとプーリーで駆動します。エンジンがファンを完全に駆動する必要がないため、これにより電力が節約されます。
