冷却システム部品
-
自動車およびトラック供給用の強化インタークーラー
インタークーラーは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャー付きエンジンを搭載した高性能車やトラックによく使用されます。インタークーラーは、エンジンに入る前に空気を冷却することで、エンジンが取り込める空気の量を増やします。これにより、エンジンの出力と性能が向上します。さらに、空気を冷却することで、排出ガスの削減にも役立ちます。
-
インタークーラーホース：ターボチャージャー付きエンジンとスーパーチャージャー付きエンジンに必須
インタークーラーホースは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャー付きエンジンシステムにおいて重要な部品です。ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーをインタークーラーに接続し、インタークーラーからエンジンの吸気マニホールドへと接続します。その主な目的は、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーから圧縮空気をインタークーラーに送り、そこで冷却された空気をエンジンに送り込むことです。
-
乗用車および商用車のエンジン冷却ラジエーターの供給
ラジエーターはエンジン冷却システムの主要部品です。ボンネットの下、エンジンの前方に配置されています。ラジエーターはエンジンの熱を除去する役割を果たします。このプロセスは、エンジン前方のサーモスタットが過剰な熱を検知すると始まります。すると、ラジエーターから冷却水と水が放出され、エンジンに送られて熱を吸収します。吸収された冷却水はラジエーターに戻り、ラジエーターはラジエーターに空気を送り込んで冷却し、車外の空気と熱交換を行います。そして、このサイクルが走行中も繰り返されます。
ラジエーター自体は、出口タンク、入口タンク、ラジエーターコア、そしてラジエーターキャップと呼ばれる3つの主要部品で構成されています。これら3つの部品はそれぞれ、ラジエーター内で独自の役割を果たします。
-
自動車およびトラック用のブラシ付きおよびブラシレスラジエーターファンの供給
ラジエーターファンは、自動車のエンジン冷却システムに不可欠な部品です。自動車のエンジン冷却システムの設計では、エンジンから吸収された熱はすべてラジエーターに蓄えられ、冷却ファンがその熱を排出します。冷却ファンはラジエーターを通して冷たい空気を送り出すことで冷却水の温度を下げ、エンジンの熱を冷却します。一部のエンジンでは、冷却ファンはラジエーターに直接取り付けられているため、ラジエーターファンとも呼ばれます。通常、ファンはラジエーターとエンジンの間に設置され、熱を大気中に放出します。
-
OEマッチング品質の自動車およびトラック用膨張タンク供給
膨張タンクは、内燃機関の冷却システムに広く使用されています。ラジエーターの上部に設置され、主に水タンク、水タンクキャップ、圧力リリーフバルブ、センサーで構成されています。主な機能は、冷却水の循環、圧力調整、冷却水の膨張調整を行い、冷却システムの正常な動作を維持することです。これにより、過度の圧力上昇や冷却水の漏れを防ぎ、エンジンが正常な動作温度で動作し、耐久性と安定性を確保します。
-
最高のベアリングで製造された自動車用冷却水ポンプ
ウォーターポンプは、エンジン内で冷却剤を循環させて温度を調節する車両の冷却システムのコンポーネントであり、主にベルト プーリ、フランジ、ベアリング、ウォーター シール、ウォーター ポンプ ハウジング、およびインペラで構成されます。ウォーターポンプはエンジン ブロックの前部近くにあり、通常はエンジンのベルトによって駆動されます。
-
OEM & ODM耐久性エンジン冷却部品ラジエーターホース供給
ラジエーターホースは、エンジンのウォーターポンプからラジエーターへ冷却水を送るゴムホースです。すべてのエンジンには2本のラジエーターホースがあります。1本はエンジンから高温の冷却水を受け取り、ラジエーターへ送る入口ホース、もう1本はラジエーターからエンジンへ冷却水を送る出口ホースです。これらのホースは、エンジン、ラジエーター、ウォーターポンプの間で冷却水を循環させます。これらは、車両のエンジンを最適な動作温度に保つために不可欠です。
-
OE品質の粘性ファンクラッチ電動ファンクラッチ供給
ファンクラッチは、冷却が不要な低温時にフリーホイール回転するサーモスタット式エンジン冷却ファンです。これにより、エンジンの暖機が早まり、エンジンへの不要な負荷が軽減されます。温度が上昇すると、クラッチが作動し、ファンがエンジンの動力で駆動され、空気を循環させてエンジンを冷却します。
エンジンが冷えているとき、あるいは通常の動作温度にあるとき、ファンクラッチはエンジンの機械駆動式ラジエーター冷却ファンを部分的に切断します。このファンは通常、ウォーターポンプの前部に配置され、エンジンのクランクシャフトに接続されたベルトとプーリーによって駆動されます。これにより、エンジンがファンを完全に駆動する必要がなくなるため、電力を節約できます。
