冷却系部品
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乗用車および商用車のエンジン冷却ラジエーターの供給
ラジエーターはエンジンの冷却システムの重要なコンポーネントです。ラジエーターはボンネットの下、エンジンの前にあり、エンジンの熱を取り除く働きをします。このプロセスは、エンジン前部のサーモスタットが過剰な熱を検出すると始まります。次に、冷却水と水がラジエーターから放出され、エンジンに送られてこの熱を吸収します。液体が余分な熱を吸収すると、ラジエーターに戻され、ラジエーターに空気を吹き付けて冷却し、熱を交換します。そして、運転中もこのサイクルが繰り返されます。
ラジエーター自体は、アウトレットタンクとインレットタンク、ラジエーターコア、ラジエーターキャップとして知られる3つの主要な部品で構成されています。これら 3 つの部品はそれぞれラジエーター内で独自の役割を果たします。
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乗用車およびトラック供給用のブラシ付きおよびブラシレス ラジエーター ファン
ラジエーター ファンは、車のエンジン冷却システムの重要な部分です。自動車エンジン冷却システムの設計では、エンジンから吸収された熱はすべてラジエーターに蓄えられ、冷却ファンが熱を吹き飛ばし、ラジエーターを通して冷たい空気を吹き込んで冷却水の温度を下げ、エンジンからの熱を冷却します。車のエンジン。冷却ファンは、一部のエンジンではラジエーターに直接取り付けられているため、ラジエーター ファンとも呼ばれます。通常、ファンはラジエーターとエンジンの間に配置され、熱を大気に放出します。
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OE マッチング 高品質の自動車およびトラックの拡張タンクの供給
膨張タンクは内燃エンジンの冷却システムに一般的に使用されます。ラジエーターの上に設置されており、主に水タンク、水タンクキャップ、圧力リリーフバルブ、センサーで構成されています。その主な機能は、冷却剤を循環させ、圧力を調整し、冷却剤の膨張に対応することで冷却システムの通常の動作を維持し、過剰な圧力と冷却剤の漏れを回避し、エンジンが通常の動作温度で動作し、耐久性と安定性を確保することです。
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乗用車およびトラック向けの強化型インタークーラーの供給
インタークーラーは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャー付きエンジンを搭載した高性能車やトラックでよく使用されます。インタークーラーは、エンジンに入る前に空気を冷却することで、エンジンが吸入できる空気の量を増やすのに役立ちます。これにより、エンジンの出力と性能が向上します。さらに、空気を冷却することで、排出ガスの削減にも役立ちます。
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最高のベアリングを使用した自動車用冷却水ポンプ
ウォーターポンプは、エンジン内に冷却水を循環させて温度を調整する車両の冷却システムのコンポーネントです。主にベルトプーリー、フランジ、ベアリング、ウォーターシール、ウォーターポンプハウジング、インペラで構成されています。ウォーターポンプはエンジンの近くにあります。エンジンブロックの前部であり、通常はエンジンのベルトで駆動されます。
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OEM & ODM 耐久性のあるエンジン冷却部品ラジエーター ホースの供給
ラジエーター ホースは、エンジンのウォーター ポンプからラジエーターに冷却液を移送するゴム ホースです。すべてのエンジンには 2 本のラジエーター ホースがあります。1 つはエンジンから高温のエンジン冷却液を取り出してラジエーターに運ぶインレット ホースで、もう 1 つはインレット ホースです。は、エンジン冷却液をラジエーターからエンジンに輸送する出口ホースです。これらのホースが一緒になって、エンジン、ラジエーター、ウォーター ポンプの間で冷却液を循環させます。これらは、車両のエンジンの最適な動作温度を維持するために不可欠です。
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OE品質の粘性ファンクラッチ電動ファンクラッチの供給
ファン クラッチは、冷却が必要ないときに低温でフリーホイールできるサーモスタット エンジン冷却ファンで、エンジンの暖機時間を短縮し、エンジンへの不要な負荷を軽減します。温度が上昇するとクラッチがつながり、エンジンの動力によってファンが駆動され、空気を移動させてエンジンを冷却します。
エンジンが冷えているとき、または通常の動作温度にあるときでも、ファン クラッチはエンジンの機械的に駆動されるラジエーター冷却ファンを部分的に切り離します。ラジエーター冷却ファンは通常ウォーター ポンプの前に位置し、エンジンのクランク シャフトに接続されたベルトとプーリーによって駆動されます。エンジンがファンを完全に駆動する必要がないため、電力が節約されます。
