ゼネラルモーターズは、製品ラインナップの包括的な電動化を最も早くから約束した自動車会社の 1 つです。同社は2035年までに軽自動車分野で新型燃料車を段階的に廃止する計画で、現在バッテリー式電気自動車の市場投入を加速している。
ゼネラルモーターズは2025年までに北米で電気自動車を年間100万台生産するという目標を掲げているが、米国の電気自動車販売の90％以上を占めるボルトはリコール問題で生産が停滞しており、他のモデルも生産が停止している。バッテリーの供給不足などにより生産に遅れが生じております。ゼネラルモーターズの2023年上半期の北米電気自動車生産台数は5万台にとどまっており、電気自動車の市場展開がスムーズに進んでいないことを示している。ゼネラルモーターズは、2023年下半期に米国最大の小型/中型SUVセグメントとフルサイズピックアップトラック市場でバッテリー電気モデルの販売計画を立ち上げ、目標達成に向けて電気自動車の生産を加速する計画だ。 。
一方、ゼネラルモーターズは、電気自動車の増産には電池の供給が最大の課題であるとし、米国内に電池工場を４カ所建設すると発表した。同時に、ゼネラルモーターズは、将来のバッテリー材料の米国または友好国での調達を確保し、安定したサプライチェーンレイアウトを促進するための一連の措置を発表した。
ゼネラルモーターズは、電気自動車充電ネットワークの展開において、他の自動車会社との協力・共同出資を通じて、利便性の向上と電気自動車の販売拡大に向けた環境整備に取り組んでいきます。
2022年、ゼネラルモーターズの米国売上高は3％増加し、市場シェアトップの座を取り戻した。 2023年上半期も売上高は前年同期比18％増加した。最近の財務報告データ (2023 年上半期) では、収益が前年比 18% 増加、純利益が前年比 7% 増加し、すべてのデータが良好でした。今後、ゼネラルモーターズは2024年に主力バッテリーの電動モデルを本格的に市場に投入する予定である。ゼネラルモーターズが計画通りの収益性を維持しながら自社製品を電動ラインナップに転換できるかどうか注目される。
EVの特別なメリットにより世界中でEVの人気が高まる中、G&WはEVスペアパーツの開発にも早くから着手し、これまでにBMW I3、AUDI E-TRON、VOLKSWAGEN ID.3、NISSAN LEAFなどのEVモデル用の多くの部品を開発してきました。ヒュンダイ コナ、シボレー ボルト、テスラ モデル 3、S、X、Y:、製品範囲にはサスペンション コントロール アーム、ラテラル アーム、ボール ジョイント、アキシャルが含まれます。ジョイント、タイロッドエンド、スタビライザーバーリンクなど興味のある方はお問い合わせください！
投稿日時: 2023 年 9 月 16 日
