ラジエーターホースの主な役割は、エンジンをラジエーターに接続し、クーラントがそれぞれのタンクを通過できるようにすることです。インレットタンクは、エンジンからラジエーターにホットクーラントをガイドして冷却し、アウトレットタンクを介してエンジンに戻ります。
ホットクーラントが入った後、ラジエーターコアと呼ばれる入ってくるホットクーラントを冷却するのに役立つ薄いアルミニウムフィンの複数の列を含む巨大なアルミニウムプレートを循環させます。次に、クーラントが適切な温度になると、アウトレットタンクを介してエンジンに戻ります。
クーラントはそのようなプロセスを受けますが、ラジエーターキャップにも圧力がかかります。ラジエーターキャップは、冷却システムをしっかりと固定して密封して、特定の時点まで加圧されたままであることを確認することです。そのポイントに達すると、圧力が解放されます。この圧力キャップがなければ、クーラントは過熱して過剰なスピルを引き起こす可能性があります。これにより、ラジエーターが非効率的に動作する可能性があります。
G&Wは、ATまたはMTの乗用車用の機械的ラジエーターとろう付けされたラジエーター、トラックや商用車用のラジエーターを提供しています。それらは、高強度の水タンクと厚いラジエーターコアで生産されています。 ODMサービスは、カスタマイズされたサンプルまたはテクニカルドローイングを介して利用できます。また、アフターマーケット市場の最新の車モデルとラジエーター、テスララジエーターにも続いています。
●2100のラジエーターを提供しました
●乗用車:アウディ、BMW、シトロエン、プジョー、トヨタ、日産、ヒュンダイ、シボレー、クライスラー、ドッジ、フォードなど
トラック:Daf、Volvo、Kenworth、Man、Mercedes-Benz、Scania、Freightliner、Iveco、Renault、Nissan、Fordなど
●原材料サプライチェーン。
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