製品
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G＆Wサスペンション＆ステアリング電気車両の新製品リリース2023
ますます多くの電気車両が道路で人気があり、G＆WはそのカタログにEVカースペアパーツを開発し、以下のEVモデルをカバーしています。
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2年保証付きのフルレンジOE品質管理アーム
自動車サスペンションでは、コントロールアームは、シャーシとホイールを運ぶライトまたはハブの間のサスペンションリンクまたはウィッシュボーンです。簡単に言えば、ホイールの垂直方向の移動を管理し、隆起を走行したり、pot穴に移動したり、路面の不規則性に反応するときに上下に移動できるようにします。コントロールアームは、車輪を整列させ、道路との適切なタイヤの接触を維持するのに役立ちます。これは安全性と安定性に不可欠です。したがって、コントロールアームは、車両のサスペンションシステム。
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通貨：USD、ユーロ、人民元
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さまざまな強化された車のステアリングリンケージ部品の供給
ステアリングリンクは、フロントホイールに接続する自動車のステアリングシステムの一部です。
ステアリングギアボックスをフロントホイールに接続するステアリングリンケージは、多くのロッドで構成されています。これらのロッドは、タイロッドエンドと呼ばれるボールジョイントと同様のソケット配置に接続されており、リンケージが自由に移動して自由に移動できるようにします。操縦の努力は、車両が道路上を移動するときに、車両の上下に動く動きを妨げません。
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高品質のブレーキパーツは、効率的なワンストップ購入を支援します
ほとんどの最新の車には4つのホイールすべてにブレーキがあります。ブレーキはディスクタイプまたはドラムの種類である場合があります。フロントブレーキは、車の重量を前輪に前方に投げるので、フロントブレーキは後部の車よりも車を止めるのに大いに役立つ場合があります。したがって、車には、一般的に、より効率的な後部のドラムブレーキがありますが、すべてのディスクブレーキシステムは、一部の高価または高性能車で使用され、一部または小型の車のすべてのドラムシステムが使用されます。
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さまざまなオートパーツのプラスチッククリップとファスナーが供給します
自動車クリップとファスナーは、埋め込まれた接続または全体的なロックのために頻繁に分解する必要がある2つの部分を接続するために一般的に使用されます。固定シート、ドアパネル、葉のパネル、フェンダー、シートベルト、シーリングストリップ、荷物ラックなど、自動車インテリアなどのプラスチック部品の接続と固定に広く使用されています。その材料は通常プラスチックで作られています。取り付け場所に依存するタイプが異なります。
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OEM＆ODMカースペアパーツA/Cヒーター熱交換器の供給
エアコン熱交換器（ヒーター）は、クーラントの熱を利用し、ファンを使用してキャビンに吹き込み、熱を加熱するコンポーネントです。自動車エアコン暖房システムの主な機能は、空気を快適な温度に合わせて調整することです。蒸発器。冬には、車の内部に加熱を提供し、車内の周囲温度を上げます。車のガラスが霜がかかったり、霧がかかったりすると、霜取りや解凍のために熱気を供給できます。
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自動車のA/Cブロワーモーターの完全な範囲
ブロワーモーターは、車両の暖房および空調システムに取り付けられたファンです。ダッシュボード内、エンジンコンパートメント内、または車のステアリングホイールの反対側にあるように、それを見つけることができる複数の場所があります。
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乗用車と商用車両エンジン冷却ラジエーターが供給します
ラジエーターは、エンジンの冷却システムの重要なコンポーネントです。フードの下にあり、エンジンの前にあります。エンジンからの熱を排除するためにラジエーターが動作します。このプロセスは、エンジンの前面のサーモスタットが過剰な熱を検出するときに始まります。次に、クーラントと水がラジエーターから放出され、エンジンに送られてこの熱を吸収します。液体が過剰な熱を拾うと、ラジエーターに送り返されます。ラジエーターは、空気を吹き飛ばして冷却し、熱を交換します。車両の外側の空気と運転時にサイクルが繰り返されます。
ラジエーター自体は3つの主要な部分で構成され、アウトレットおよびインレットタンク、ラジエーターコア、ラジエーターキャップとして知られています。これらの3つの部分はそれぞれ、ラジエーター内で独自の役割を果たしています。
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OE高品質のCVジョイントと手頃な価格のドライブシャフト
CVジョイントは、一定の速度ジョイントとも呼ばれ、CVジョイントはベアリングとケージのアセンブリであるため、CV車軸で重要な役割を果たします。これにより、さまざまな角度で車軸の回転と電力伝達が可能になります。CVジョイントは、潤滑グリースで満たされたゴム製ブーツで覆われたハウジングに覆われたケージ、ボール、および内側のレースウェイで構成されています。関節と外側のCVジョイント。内側のCVジョイントはドライブシャフトをトランスミッションに接続し、外側のCVジョイントはドライブシャフトをホイールに接続します。CVジョイントCV車軸の両端にあるため、CV車軸の一部です。
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OEM＆ODM Automotive Suspention Shock Absober Supply
ショックアブソーバー（振動ダンパー）は、ショックと道路からの影響を吸収した後、スプリングがリバウンドするときにショックを制御するために主に利用されます。非フラット道路を走行するとき、衝撃吸収スプリングは道路からの衝撃をろ過しますが、春はまだ往復します。ショックアブソーバーは、スプリングのジャンプを制御するために使用されます。ショックアブソーバーが柔らかすぎる場合、車のボディは衝撃的であり、スプリングはあまりにも硬すぎると抵抗が大きすぎて動作します。
G＆Wは、さまざまな構造から2種類の衝撃吸収体を提供できます。モノチューブとツインチューブショックアブソーバーです。
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車やトラックの供給用のブラシとブラシレスラジエーターファン
ラジエーターファンは、車のエンジン冷却システムの重要な部分です。自動エンジン冷却システムの設計により、エンジンから吸収されたすべての熱がラジエーターに保管され、冷却ファンが熱を吹き飛ばし、ラジエーターを通して冷却空気を吹き、冷却剤温度を下げ、熱から冷却します。カーエンジン。冷却ファンは、一部のエンジンのラジエーターに直接取り付けられているため、ラジエーターファンとしても知られています。通常、ファンは大気に熱を吹くと、ラジエーターとエンジンの間に配置されます。
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OEマッチング高品質の車とトラックの拡張タンクの供給
膨張タンクは、一般的に内燃機関の冷却システムに使用されます。ラジエーターの上に設置されており、主に水タンク、水タンクキャップ、圧力緩和バルブ、センサーで構成されています。その主な機能は、冷却剤を循環させ、圧力を調節し、冷却剤の膨張を調整し、過度の圧力とクーラントの漏れを回避し、エンジンが通常の動作温度で動作し、耐久性があり安定していることを確認することにより、冷却システムの通常の動作を維持することです。
