製品
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G&W 電気自動車向けサスペンション＆ステアリング新製品リリース 2023
道路上での電気自動車の人気がますます高まっており、G&W は以下の EV モデルをカバーする EV 車のスペアパーツを開発し、カタログに追加しました。
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フルレンジの OE 品質コントロール アームは 2 年間の保証付きで提供されます
自動車のサスペンションにおいて、コントロール アームは、シャーシとホイールを支えるサスペンション アップライトまたはハブの間のサスペンション リンクまたはウィッシュボーンです。簡単に言うと、車輪の垂直移動を制御し、段差を乗り越えたり、くぼみに突っ込んだり、路面の凹凸に反応したりするときに車輪が上下に動くことを可能にします。この機能は、その柔軟な構造、通常はコントロール アーム アセンブリの恩恵を受けます。ボール ジョイント、アーム本体、ゴム製コントロール アーム ブッシュで構成されています。コントロール アームは、安全性と安定性に不可欠なホイールの位置を調整し、タイヤと道路との適切な接触を維持するのに役立ちます。そのため、コントロール アームは重要な役割を果たします。車のサスペンションシステム。
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各種強化カーステアリングリンケージ部品供給
ステアリング リンケージは、前輪に接続する自動車ステアリング システムの一部です。
ステアリングギアボックスと前輪を接続するステアリングリンケージは、多数のロッドで構成されています。これらのロッドは、タイロッドエンドと呼ばれるボールジョイントに似たソケット配置で接続されており、リンケージが前後に自由に動くことができます。ハンドルが道路上を移動するときに、ステアリング操作が車両の上下運動を妨げることはありません。
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高品質のブレーキ部品がワンストップで効率的な購入をサポートします
最近の自動車のほとんどは 4 輪すべてにブレーキを備えています。ブレーキはディスク タイプまたはドラム タイプです。ブレーキをかけると車の重量が前輪にかかるため、前輪ブレーキの方が後輪ブレーキよりも車の停止に大きな役割を果たします。したがって、車は一般的にフロントに効率の高いディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを搭載しています。一方、一部の高価な車や高性能車にはオールディスクブレーキシステムが使用され、一部の古い車や小型車にはオールドラムシステムが使用されています。
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各種自動車部品のプラスチッククリップとファスナーの供給
自動車のクリップとファスナーは、埋め込み接続や全体的なロックのために頻繁に分解する必要がある 2 つの部品を接続するために一般的に使用されます。固定シート、ドアパネル、リーフパネル、フェンダー、シートベルト、シールストリップ、荷物ラックなどの自動車内装などのプラスチック部品の接続と固定に広く使用されています。その材料は通常プラスチックで作られています。設置場所に応じて種類が異なります。
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OEM & ODM 車のスペアパーツ A/C ヒーター熱交換器の供給
エアコン熱交換器（ヒーター）は、冷却水の熱を利用し、ファンで車室内に送り込んで暖房する部品です。カーエアコン暖房システムの主な機能は、空気を快適な温度に調整することです。冬には、車内を暖房し、車内の周囲温度を高めます。車のガラスが曇ったり曇ったりした場合、熱風を送り込んで霜取りや曇りを取り除くことができます。
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自動車用 A/C ブロワー モーター供給の全製品範囲
ブロワー モーターは、車両の暖房および空調システムに取り付けられたファンです。ダッシュボード内、エンジンルーム内、車のステアリングホイールの反対側など、さまざまな場所で見つけることができます。
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乗用車および商用車のエンジン冷却ラジエーターの供給
ラジエーターはエンジンの冷却システムの重要なコンポーネントです。ラジエーターはボンネットの下、エンジンの前にあり、エンジンの熱を取り除く働きをします。このプロセスは、エンジン前部のサーモスタットが過剰な熱を検出すると始まります。次に、冷却水と水がラジエーターから放出され、エンジンに送られてこの熱を吸収します。液体が余分な熱を吸収すると、ラジエーターに戻され、ラジエーターに空気を吹き付けて冷却し、熱を交換します。そして、運転中もこのサイクルが繰り返されます。
ラジエーター自体は、アウトレットタンクとインレットタンク、ラジエーターコア、ラジエーターキャップとして知られる3つの主要な部品で構成されています。これら 3 つの部品はそれぞれラジエーター内で独自の役割を果たします。
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OE品質のCVジョイントとドライブシャフトを手頃な価格で提供
等速ジョイントとも呼ばれるCVジョイントは、車の駆動システムで重要な役割を果たします。CVジョイントはベアリングとケージのアセンブリであるため、エンジンの動力を駆動輪に一定の速度で伝達するCVアクスルを作ります。さまざまな角度での車軸の回転と動力伝達を可能にします。CV ジョイントは、潤滑グリースが充填されたゴムブーツで覆われたハウジング内に収められたケージ、ボール、および内部軌道で構成されています。CV ジョイントには内部 CV が含まれていますジョイントと外側の CV ジョイント。内側の CV ジョイントはドライブ シャフトをトランスミッションに接続し、外側の CV ジョイントはドライブ シャフトをホイールに接続します。等速ジョイントは CV アクスルの両端にあるため、CV アクスルの一部です。
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OEMおよびODM自動車用サスペンションショックアブソーバーの供給
ショックアブソーバ（バイブレーションダンパー）は、主に路面からの衝撃や衝撃を吸収したバネが反発する際の衝撃を抑制するために使用されます。平坦でない路面を走行する場合、衝撃吸収スプリングは路面からの衝撃を吸収しますが、スプリングは往復運動するため、ショックアブソーバーはスプリングの跳ね上がりを制御するためにのみ利用されます。ショックアブソーバーが柔らかすぎると車体に衝撃が加わり、硬すぎるとスプリングの抵抗が大きくなりスムーズに動作しません。
G&Wでは構造の異なる2種類のショックアブソーバー、単筒式ショックアブソーバーと複筒式ショックアブソーバーをご用意しております。
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乗用車およびトラック供給用のブラシ付きおよびブラシレス ラジエーター ファン
ラジエーター ファンは、車のエンジン冷却システムの重要な部分です。自動車エンジン冷却システムの設計では、エンジンから吸収された熱はすべてラジエーターに蓄えられ、冷却ファンが熱を吹き飛ばし、ラジエーターを通して冷たい空気を吹き込んで冷却水の温度を下げ、エンジンからの熱を冷却します。車のエンジン。冷却ファンは、一部のエンジンではラジエーターに直接取り付けられているため、ラジエーター ファンとも呼ばれます。通常、ファンはラジエーターとエンジンの間に配置され、熱を大気に放出します。
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OE マッチング 高品質の自動車およびトラックの拡張タンクの供給
膨張タンクは内燃エンジンの冷却システムに一般的に使用されます。ラジエーターの上に設置されており、主に水タンク、水タンクキャップ、圧力リリーフバルブ、センサーで構成されています。その主な機能は、冷却剤を循環させ、圧力を調整し、冷却剤の膨張に対応することで冷却システムの通常の動作を維持し、過剰な圧力と冷却剤の漏れを回避し、エンジンが通常の動作温度で動作し、耐久性と安定性を確保することです。
