中国製の強化と耐久性のある車のエアコンコンデンサー

熱交換と圧力勾配は、エアコンコンデンサーが機能する重要な要因です。車内のほぼ閉鎖システムでは、冷媒として知られる物質が液体からガスに変換され、再び戻ってきます。 A/Cコンデンサーは、このプロセスで重要な役割を果たします。これには、適切に機能するには圧力勾配が必要であるため、リークが最終的にシステムの障害につながります。気体冷媒は、車のクランクシャフトによって駆動されるエアコンコンプレッサーによって加圧されます。 A/Cシステムは、このプロセスで低圧から高圧に切り替えます。この高圧冷媒は、エアコンコンデンサーに移動します。そこでは、その上を流れる外気に移動することにより、冷媒から熱が除去されます。その結果、ガスは再び液体に凝縮します。レシーバードライヤーは冷却された液体を収集し、残骸と余分な水分を除去します。その後、冷媒はオリフィスチューブ、または膨張バルブに移動します。このバルブには、一度に少量の液体しか通過することを目的とした小さな開口部があります。これにより、物質からの圧力が放出され、システムの低圧側に戻ります。この非常にクールで低圧の液体の次の停留所は蒸発器です。 A/Cブロワーのファンは、冷媒が通過すると蒸発器を通ってキャビンの空気を循環させます。空気は、空気から熱を吸収し、液体を沸騰させる冷媒によってダッシュを通ってキャビンに入り込む前に冷却されます。温められたガス状冷媒に戻し、その後、エアコンコンプレッサーに向かって循環してプロセスを完了します。