サスペンション&ステアリングパーツ
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フルレンジの OE 品質コントロール アームは 2 年間の保証付きで提供されます
自動車のサスペンションにおいて、コントロール アームは、シャーシとホイールを支えるサスペンション アップライトまたはハブの間のサスペンション リンクまたはウィッシュボーンです。簡単に言うと、車輪の垂直移動を制御し、段差を乗り越えたり、くぼみに突っ込んだり、路面の凹凸に反応したりするときに車輪が上下に動くことを可能にします。この機能は、その柔軟な構造、通常はコントロール アーム アセンブリの恩恵を受けます。ボール ジョイント、アーム本体、ゴム製コントロール アーム ブッシュで構成されています。コントロール アームは、安全性と安定性に不可欠なホイールの位置を調整し、タイヤと道路との適切な接触を維持するのに役立ちます。そのため、コントロール アームは重要な役割を果たします。車のサスペンションシステム。
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各種強化カーステアリングリンケージ部品供給
ステアリング リンケージは、前輪に接続する自動車ステアリング システムの一部です。
ステアリングギアボックスと前輪を接続するステアリングリンケージは、多数のロッドで構成されています。これらのロッドは、タイロッドエンドと呼ばれるボールジョイントに似たソケット配置で接続されており、リンケージが前後に自由に動くことができます。ハンドルが道路上を移動するときに、ステアリング操作が車両の上下運動を妨げることはありません。
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OEMおよびODM自動車用サスペンションショックアブソーバーの供給
ショックアブソーバ（バイブレーションダンパー）は、主に路面からの衝撃や衝撃を吸収したバネが反発する際の衝撃を抑制するために使用されます。平坦でない路面を走行する場合、衝撃吸収スプリングは路面からの衝撃を吸収しますが、スプリングは往復運動するため、ショックアブソーバーはスプリングの跳ね上がりを制御するためにのみ利用されます。ショックアブソーバーが柔らかすぎると車体に衝撃が加わり、硬すぎるとスプリングの抵抗が大きくなりスムーズに動作しません。
G&Wでは構造の異なる2種類のショックアブソーバー、単筒式ショックアブソーバーと複筒式ショックアブソーバーをご用意しております。
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耐久性のあるエアサスペンションエアバッグエアスプリングは1PCの需要を満たします
エア サスペンション システムは、プラスチック/エアバッグ、ゴムとも呼ばれる空気バネ、およびエア コンプレッサー、バルブ、ソレノイドに接続され、電子制御を使用するエアライン システムで構成されています。コンプレッサーは、通常は繊維強化ゴムで作られた柔軟なベローズに空気を送り込みます。空気圧によってベローズが膨張し、シャーシが車軸から持ち上げられます。
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高品質の自動車部品ステアリングラックの供給
ラックアンドピニオン ステアリング システムの一部であるステアリング ラックは、前車軸に平行なバーで、ステアリング ホイールを回すと左右に動き、前輪を正しい方向に向けます。ピニオンは、車両のステアリング コラムの端にあるラックと噛み合う小さなギアです。
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OE品質の油圧パワーステアリングポンプは小さなMOQを満たします
従来の油圧式パワーステアリング ポンプは、車のステアリング システムの「パワー アシスト」につながる圧力差を生み出すために、作動油を高圧で押し出します。機械式パワー ステアリング ポンプは油圧駆動システムで使用されるため、別名「油圧式パワー ステアリング ポンプ」とも呼ばれます。油圧ポンプ。
