サスペンション部品
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フルレンジのOE品質コントロールアームは2年間の保証付きで提供されます
自動車のサスペンションにおいて、コントロールアームとは、シャーシとホイールを支えるサスペンションアップライトまたはハブの間にあるサスペンションリンクまたはウィッシュボーンのことです。簡単に言えば、コントロールアームはホイールの垂直方向の移動を制御し、路面の凹凸を乗り越えたり、穴に落ち込んだり、その他の路面の凹凸に反応したりする際に、ホイールを上下に動かすことができます。この機能は、コントロールアームの柔軟な構造によって実現されています。コントロールアームアセンブリは通常、ボールジョイント、アーム本体、ゴム製のコントロールアームブッシングで構成されています。コントロールアームは、ホイールのアライメントを維持し、タイヤと路面の適切な接地を維持するのに役立ちます。これは安全性と安定性にとって不可欠です。つまり、コントロールアームは車両のサスペンションシステムにおいて重要な役割を果たしているのです。
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各種強化自動車ステアリングリンケージ部品供給
ステアリングリンケージは、自動車のステアリングシステムの前輪に接続する部分です。
ステアリングギアボックスを前輪に接続するステアリングリンケージは、複数のロッドで構成されています。これらのロッドは、タイロッドエンドと呼ばれるボールジョイントに似たソケット構造で接続されており、リンケージが前後に自由に動くことができるため、車輪が道路上を移動する際に、ステアリング操作が車両の上下運動を妨げません。
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OEMおよびODM自動車サスペンションショックアブソーバー供給
ショックアブソーバー（振動ダンパー）は、主に路面からの衝撃を吸収したスプリングが跳ね返る際の衝撃を抑制するために使用されます。平坦でない路面を走行する場合、ショックアブソーバースプリングは路面からの衝撃を吸収しますが、それでもスプリングは往復運動するため、ショックアブソーバーはスプリングの跳ね上がりを抑制する役割しか果たしません。ショックアブソーバーが柔らかすぎると車体に衝撃が伝わり、硬すぎるとスプリングが抵抗となり、スムーズな動きができなくなります。
G&W は、モノチューブ ショックアブソーバーとツインチューブ ショックアブソーバーという異なる構造の 2 種類のショックアブソーバーを提供できます。
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耐久性のあるエアサスペンションエアバッグエアスプリングは1PCの需要を満たします
エアサスペンションシステムは、エアスプリング（プラスチック製／エアバッグとも呼ばれる）、ゴム、そしてエアラインシステムで構成され、エアラインシステムはエアコンプレッサー、バルブ、ソレノイドに接続され、電子制御式を採用しています。コンプレッサーは、通常繊維強化ゴムで作られた柔軟なベローズに空気を送り込みます。空気圧によってベローズが膨らみ、シャーシを車軸から持ち上げます。
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高品質の自動車部品ステアリングラック供給
ラック・アンド・ピニオン式ステアリングシステムの一部であるステアリングラックは、前車軸と平行に配置されたバーで、ステアリングホイールを回すと左右に移動し、前輪を正しい方向に向けます。ピニオンは、車両のステアリングコラムの端にある小さな歯車で、ラックと噛み合います。
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OE品質の油圧パワーステアリングポンプは、小さな最小注文数量に対応します
従来の油圧パワーステアリングポンプは、自動車のステアリングシステムの「パワーアシスト」につながる圧力差を生み出すために、高圧で作動油を押し出します。機械式パワーステアリングポンプは油圧駆動システムで使用されるため、油圧ポンプとも呼ばれます。
